Работа и применение турбокомпрессоров

Конструкция всех турбокомпрессоров состоит из турбины и центробежного воздушного насоса, которых связывает друг с другом единая жесткая ось. Вращение этих механизмов происходит в одну и ту же сторону. При этом скорость оборотов очень велика, а точнее около 100 об/мин, и является идентичной у турбины и насоса. Энергия потока газов, прошедших обработку, образует крутящий момент, который делает возможным функционирование компрессора. Следует отметить, что в моторах традиционного типа, вырабатываемая отработанными газами энергия, не применима.

Компрессор ТКР- 6 приводится в действие следующим образом. Из двигателя выходят отработанные газы. Они попадают на одну из частей турбины, а точнее на ее крыльчатку. С ее помощью кинетическая энергия газов преобразуется в механическую энергию вращения. Такое преобразование называется крутящим моментом. На другом конце жесткой оси находится компрессор, который также выполнен в форме крыльчатки. Он осуществляет засасывание свежего воздуха посредством установленного воздушного фильтра. После этого происходит сжимание воздуха и подача в область цилиндров теплового мотора. Благодаря смешению воздуха с топливом общая его масса увеличивается. Это делает возможным возрастание мощности двигателя.

Разновидности двигателей, на которых устанавливают турбокомпрессоры

Турбокомпрессоры ТКР- 6.1 могут быть установлены на все двигатели внутреннего сгорания, независимо от вида топлива на котором они работают. Это может быть дизельное топливо, бензин, газ, а также жидкость или воздух, способствующие его охлаждению. Величина объема двигателя также не имеет значение. Она может быть большой, подходящей для работы судов, тепловозов и стационарного типа, и с небольшим литражом, предназначенным для грузовиков и легковых автомобилей. Турбокомпрессоры могут быть установлены и на двигателях, работа каждого цилиндра которых осуществляется за два хода поршня, и на тех двигателях, цикл работы цилиндров которых выполняется за четыре такта.

На данный момент турбокомпрессоры устанавливают почти на все объемные моторы, работающие на дизельном топливе и обладающие мощностью выше 150 кВт, которые применяются в таких отраслях народного хозяйства, как промышленность, судостроение, ремонт и строительство дорог. Причем иногда двигатели оснащают сразу несколькими турбокомпрессорами.

Также широкое применение нашли турбокомпрессоры в автотранспортной области. Ими оснащают почти все дизельные двигатели, мощность которых превышает 80 кВт. Заметно увеличение спроса на это устройство и в сфере малогабаритного транспорта, работающего на двигателе с дизельным топливом. Продажа ТКР осуществляется особенно эффективно из-за высоких характеристик описываемых турбокомпрессоров.

Бензиновые двигатели оснащались турбокомпрессорами несколько сложнее, чем дизельные. Увеличение их востребованности стало заметно после применения в автоспорте. С течением времени расширился ассортимент материалов, которые могут выдерживать высокие температуры, улучшилось качество моторных масел, стало применяться охлаждение агрегата при помощи жидкости, внедрилось автоматическое управление регулирующими клапанами. Благодаря таким новшествам стало возможным использование устройства на бензиновых двигателях мелкосерийных вариантов. Это наряду с впрыскиванием топлива и электронным зажиганием значительно улучшило их характеристики.